חמצן - מאמר בנושא זיהום האוויר

גיליון זה עוסק בנושא זיהום האוויר. אוויר הוא הצורך הבסיסי ביותר שלנו - בלי אוכל נוכל לחיות כמה שבועות, בלי מים - כמה ימים. בלי אוויר - לא יותר מכמה דקות.האוויר דרוש לנו להישרדות יומיומית, אך אנו לא נותנים עליו את הדעת.

1. פתיחה - מאמר מערכת.
2. דוגמאות - השפעת הזיהום על בני האדם.
3. עובדות - מה הם המזהמים.
4. פתרונות חוקתיים.
5. מה אפשר לעשות? - איך אני יכול לצמצם את הנזק.
6. מקורות מידע + הפניות למידע נוסף.

פתיחה - מאמר מערכת

גיליון זה עוסק בנושא זיהום האוויר. אוויר הוא הצורך הבסיסי ביותר שלנו - בלי אוכל נוכל לחיות כמה שבועות, בלי מים - כמה ימים. בלי אוויר - לא יותר מכמה דקות. האוויר דרוש לנו להישרדות יומיומית, אך אנו לא נותנים עליו את הדעת. אם האוויר כה חשוב לגוף האדם, סוגיית איכות האוויר (או במילים אחרות - זיהום האוויר) צריכה להעסיק אותנו רבות. לצערי נושא זה לא מצוי בכותרות. רוב הציבור בארץ אינו יודע שמזיהום אוויר מתים!

בגיליון זה אנסה להביא מידע על נושא רחב זה - מהם המזהמים המרכיבים את הזיהום באוויר, מהו מקורם, מה ההשפעה שלהם עלינו, ואיך ניתן לשפר את המצב (במישור הלאומי והפרטי כאחד).

כמה הערות ''טכניות'' -

• הערות, הצעות, תלונות וביקורת יתקבלו בשמחה בכתובת הדוא"ל (דואר אלקטרוני): zebale@hotmail.com
• הגיליון הבא יעסוק בנושא ה''גלובליזציה'' - הנושא החם ביותר בענייני איכות הסביבה בעולם (באמת!!!). המעונינים לשלוח כתבות בנושא - מוזמנים בחום (לדוא''ל הרשום למעלה).
• כל הקוראים מוזמנים לעשות ''FORWARD'' לעיתון זה - לכל החברים/מכרים שלכם.
• מי שמעוניין לא לקבל את העיתון - נא לשלוח דוא''ל ל - zebale@hotmail.com עם המילה remove בשורת הנושא.
• בנוגע לאורך העיתון - האורך של גיליון זה הוא האורך הרצוי בעיניי (בין 4 ל- 6 עמודים). לעניות דעתי, עיתון המשווק לרשת האינטרנט לא צריך להיות ארוך מדי. לאלו שרוצים יותר מידע - ראו הפניות לאתרים רלוונטים בסוף מהדורה זו.

דוגמאות - השפעת הזיהום על בני האדם

• לונדון - 5-9/11/1952 - 4,000 איש מתו !!! ובמשך החודשים הבאים מתו עוד 8,000 איש !!! רובם ממחלות דרכי הנשימה. עקום העלייה במס' מקרי המוות דומה להפליא לעלייה בריכוז תחמוצות הגופרית והחנקן וריכוז העשן באותו זמן.

• ניו יורק - ינואר 1953 - נספו 200 איש ממחלות דרכי הנשימה, סתיו 1963 - נספו 400 איש ממחלות דרכי הנשימה. במשך שתי התקריות כיסה עשפל (smog) את שמי העיר.

• עמק ה - Meuse - בלגיה 1-5/12/1930 - 63 איש מתו מזיהום אוויר. מקורות הזיהום - מפעלי פלדה, אשר פלטו אבץ וחומצה גופריתנית.

• ישראל - שנת 1997 - המזהם PM10 {שייך לקבוצת החלקיקים (ראה טבלה בהמשך) וידוע כגורם לסרטן, לעלייה במחלות לב ודרכי הנשימה ולתמותה מוקדמת} גרם למותם של 293 אנשים.
• סקר שנעשה בשנת 84 - באזור חבל יבנה (ליד תחנת הכח אשדוד - אזור הסובל מרמות גבוהות של זיהום אוויר) נמצאה שכיחות יתר של מחלות דרכי הנשימה לעומת ישובים באזור חוף אשקלון. סקר נוסף שנעשה באותם אזורים בשנת 1989 הראה שיפור במצב, זאת בעקבות סדרה של צעדים אשר הורידו את רמות המזהמים השונים באוויר. (מתוך דו"ח מבקר המדינה 1993).

• טייסי אפולו 10 ראו מהחלל (40,000 ק"מ) את לוס אנג'לס כענן עשן!!! רמות זיהום האוויר בערים הגדולות בארץ שוות לרמות הזיהום בערים גדולות בארה"ב : לוס אנג'לס, ניו יורק וניו ג'רסי.

עובדות - מה הם המזהמים, מה הם עושים ומאיפה הם באים

הזיהום באוויר מורכב ממגוון עצום של מזהמים. המידע על רבים מהם הוא מועט ביותר, מה גם שבקצב ההתפתחות הטכנולוגית הנוכחי מצטרפים עוד ועוד מזהמים חדשים לאוויר אותו אנו נושמים. מהמידע המדעי שהצטבר עד כה התגלה קשר בין זיהום אוויר ובריאות. המזהמים השונים גורמים ל - מקרי סרטן, מחלות דרכי הנשימה, פגיעה בתפקוד הלב, פגיעה במערכת העצבים, פגיעה במערכת הרבייה וכו'.

• בטבלה הבאה אנסה לסכם בקצרה את המזהמים העיקריים, מקורותיהם והשפעותיהם:

פתרונות חוקתיים, משפטיים, כלכליים - איך ניתן לצמצם את הנזק

רוב הפתרונות צריכים להינתן ע''י חקיקת חוקים (הכנסת) ווידוא אכיפתם של חוקים אלו (המשרד לאיכות הסביבה). הצעד הראשון במציאת פתרונות הוא איסוף מידע על חומרת הבעיה. לצורך זה הוקמו תחנות ניטור בת"א וסמוך לתחנות כוח וכרגע מתכנן המשרד לאיכות הסביבה הקמת רשת ניטור ארצית. תחנות הניטור מהוות בעצם אוסף של מכשירי מדידה לרמתם של מזהמים שונים באוויר, והן מספקות לנו מידע על רמת זיהום האוויר במקום לאורך זמן. הפתרונות לזיהום צריכים לטפל במייצרי הזיהום:
כלי רכב, תחנות כוח ומפעלי תעשייה

• מעבר לשימוש בדלקים נקיים יותר (דלק נטול עופרת ודל גופרית).

• התקנת ממיר קטליטי ברכבים (מתקן המפחית את כמות המזהמים שפולט הרכב), ובדיקת תקינותו בטסט (יש צורך להחליפו כל כמה שנים).

• עידוד תחבורה ציבורית ובניית רכבות על מנת להקטין את השימוש ברכב הפרטי.

• הטלת קנסות ומסים על רכבים מזהמים (ביניהם הטלת מס על מכוניות פרטיות בנפח של מעל 2,000סמ"ק - מס שהיה ובוטל).

• הטלת ''אגרות גודש'' - תשלום על כניסת רכבים פרטיים למרכזי ערים.

• עידוד השימוש בכלי רכב המשתמשים במקורות אנרגיה חלופיים - רכבות חשמליות, אוטובוסים הפועלים על גז, רכב חשמלי וכיו''ב.

• תיקון תקנות להתקנת סולקנים (מתקני סילוק) במפעלים השונים, להפחתת כמות הגופרית הנפלטת.

• חיוב המפעלים לעמוד בתקנות מחמירות יותר של זיהום אוויר (ראה דוגמאות).

• נתינת תמריצים כלכליים למפעלים היוזמים הפחתה של פליטת מזהמים.

• מעבר לתחנות כוח הפועלות על גז טבעי.

מה אפשר לעשות? - איך אני יכול לצמצם את הנזק

• התחבורה, ובמיוחד הרכב פרטי, היא ''תורם'' גדול לזיהום האוויר, ולכן כאן גם נדרשת רוב העשייה:

• בקניית רכב -רצוי לקנות רכב שצורך דלק נטול עופרת (רצוי עם ממיר קטליטי). רצוי לא לקנות רכב בעל מנוע דיזל, כיוון שמנוע זה מזהם הרבה יותר ממנוע בנזין (בעיקר גבוהה פליטת החלקיקים ברכב דיזל).

• יש להקפיד על תחזוקה נכונה של הרכב (רכב לא תקין יוצר יותר זיהום).

• בזמן נסיעה יש להקפיד על ''תרבות נהיגה'' - נהיגה מתונה מקטינה את פליטת המזהמים נובעים מאימוץ המנוע.

• מי שיכול - רצוי להשתמש באמצעי תחבורה היוצרים פחות זיהום (אוטובוסים, רכבות, אופניים -לנסיעות קצרות).

מקורות מידע + הפניות למידע נוסף

ברשת האינטרנט:

• מט''ח (מרכז לטכנולוגיה חינוכית)
• מאגר ''סנונית'' בנושא איכות הסביבה
• המשרד לאיכות הסביבה
• הגל הירוק
• מידע לגבי pm10

מקורות מידע נוספים:

• ''זיהום אוויר - אפשר למות מזה'' - מאמר מאת ג'רמי סרנת וד''ר נועם גרסל. פורסם בעיתון ''ירוק כחול לבן'' , גיליון 13, שנת 1997.
• משרד החינוך והתרבות, המזכירות הפדגוגית- ''הסביבה בה אנו חיים'' אדר תשל''ב
• דו''ח מידע מס' 10: תחבורה, סביבה וצדק חברתי בישראל. נכתב ע''י - איילין פלטשר, ד''ר יעקב גארב וד''ר גרי גינזבורג. פורסם ע''י מרכז אדווה.